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蔚来的融资通道越来越多元了

发布日期:2022-08-07 22:54    点击次数:177

新能源汽车的融资通道越来越宽阔了。

2022年03月03日,蔚来发行全国首单绿色新能源汽车租赁ABN,总规模10.30亿元,将全部用于蔚来智能电动汽车业务投放;4个月前的2021年10月29日,蔚来刚完成一笔10.3亿元的碳中和新能源汽车租赁ABS。

这两笔融资,标志着蔚来交易所和银行间双市场直接融资渠道的建立。

就在一周前,蔚来宣布即将赴港上市,虽然是以介绍形式,不涉及融资,但同样打通了香港资本市场的通道,扩大了投资者范围。

自2018年在美国上市后,截至2021年9月30日,蔚来融资总额已达到519.8亿。现在, 图层样式蔚来又有了更多元的融资渠道。

无独有偶,就在一个月前的2月22日,小鹏汽车也发行了一笔7.7亿元的租赁绿色资产支持专项计划ABS。

而作为老牌车企的大众汽车最近也放出消息,将分拆保时捷上市,根据市场估值计算,配售25%优先股,可为大众带来超过200亿欧元,新闻中心用于支持大众的电动车、智能化转型。

国内的一些传统车企也在积极分拆新能源汽车部门,以便于进行多样化融资。长安新能源就是其中一个例子。在2019年分拆后,1月24日完成了 B 轮49.77 亿元的融资。要知道原定募资计划仅为30亿元,最终在机构高涨的投资热情下,超额近20亿元收官。

整个新能源产业链都得到资本的青睐。在百亿牵手奇瑞进军造车行业后,立讯精密在2月21日抛出规模高达135亿元的再融资计划,其中资金的1/3用途都是为汽车产业链业务做的准备。

动力电池上,全球老二的LG新能源更是在1月27日,高举全韩国股民之力意图向老大“宁王”发起反攻,上市后其市值一度市值飙升至6240亿人民币。锚定宁德,这家新能源公司在市值上先实现了一半的梦。

如此密集又便利的融资,意味着新能源行业已成为市场上的一颗明珠,资本、人力、资源都在争相涌入。

曾几何时,房地产、互联网、共享经济等行业都是被资本倒追的,这样的情景许多从业者也许仍旧历历在目。不过现在几乎都转移到新能源身上了。

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